Sie finden hier Gummifederachsen, Bremsachsen und Ersatzteile für diese, wie z.B. Lagerbuchsen, Federstäbe, Federringe etc.
Verschlüsse (Winkelhebel, Exzenterverschlüsse, Einfallösen), Scharniere wie z.B. Klappscharniere, Deckelscharniere, Scharnierstifte, Scharnierkolben bieten wir teilweise auch im Set an. Für Westfalia, Heinemann und andere.
Unterlegkeile und Halter in weiß, rot und schwarz aus PVC, oder AL-Ko Unterlegkeile aus Stahlblech gehören auch zu unserem Sortiment.
Hier finden Sie Heckleuchten, Seitenmarkierungsleuchten, Positionsleuchten der verschiedenen Hersteller, wie zum Beispiel Aspöck, Hella, Jokon, SAW, Radex
Sollten Sie ihtre Leuchte nicht finden, wir helfen Ihnen gerne weiter
Es sind noch lange nicht alle Artikel im Shop, wir stellen täglich neue Artikel ein. Passend für fast alle Anhänger wie z.B. Böckmann, Saris, Unsinn, Eduard, Stema und viele andere Hersteller.
Hier finden Sie bald ein reichhaltiges Angebot an Leuchten und Kabeln für Ihren Anhänger. Wir erweitern stets unser Angebot. Sollten Sie nicht fündig werden, rufen Sie einfach an.
Sollten Sie Hilfe bei der Auswahl der richtigen Peitz Anhänger-Ersatzteile benötigen, sind wir jederzeit telefonisch unter 036077 933582, per E-Mail, WhatsApp und Chat für Sie erreichbar.
Um zu ermitteln, welche Radbremse bei Ihnen verbaut ist, schauen Sie bitte von hinten auf das Ankerblech nach diversen Nummern. Im Laufe der Jahre können diese schlecht lesbar sein, weshalb wir empfehlen, diese Stelle zuerst mit einer Drahtbürste zu reinigen. Die Nummern sind meist im Bund eingeschlagen. Sollte trotzdem keine Nummer zu finden sein, kann die Bezeichnung der Achse (Typ) bei der Ermittlung der richtigen Peitz Anhänger Ersatzteile hilfreich sein.
In den 1920er Jahren gründete Joseph Peitz das Unternehmen zur Herstellung von landwirtschaftlichen Anhängern. Um 1960 begann Peitz mit der Produktion von Achsen, Zuggabeln und Auflaufeinrichtungen für landwirtschaftliche Anhänger. Für Drehschemelanhänger wurde zum Beispiel die Auflaufeinrichung AVM80 hergestellt oder zum Anflanschen die AER80. Außerdem wurden Laufachsen und Bremsachsen in einem Gewichtsbereich von 1,8 bis 10 Tonnen produziert. Auflaufeinrichtungen für PKW Anhänger bis 3,5 t, Gummifederachsen, Drehstabfederachsen, Zugdeichseln und Deichselholme gingen Ende der 60er Jahre in Produktion. 1969 entwickelte Peitz die erste Rückfahrautomatik für Gummifederachsen und Drehstabfederachsen. Diese Rückfahrautomatik setzt beim langsamen Rückwärtsschieben des Anhängers ein, indem sie die hintere Backe der Radbremse des Anhängers wegklappt. Die Bremswirkung wird vermindert und der Anhänger oder Wohnwagen kann rückwärts geschoben werden. Bis dahin musste die Sperre in der Auflaufeinrichtung manuell eingelegt werden, und die Bremse wurde komplett blockiert. Die Rückfahrsperre gehört heute zum Standard bei Anhängern und Wohnwagen. In den 1980ern übernahm Peitz die Firma Hahn Fahrzeugbau. Nach einer anfänglichen Kooperation Mitte der 80er Jahre mit der Bergischen Achsfabrik BPW, wurde Peitz dann Mitte der 1990er Jahre komplett von BPW übernommen. In einer kurzen Übergangsphase wurden die Peitz Produkte noch mit BPW Typenschildern gefertigt. Kurz vor der Jahrtausendwende ist die Produktion dann komplett eingestellt worden.
Im Zuge des Zusammenschlusses mit Hahn wurde dann auch bei Peitz das Simplex-Bremssystem eingeführt. Die Simplex-Bremse ist getreu ihrem Namen die einfachste und am häufigsten gebrauchte Bauweise der Trommelbremse. Zu ihrer Konstruktion gehören eine auflaufende und eine ablaufende Bremsbacke. Diese beiden ermöglichen sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt eine gleichbleibende Bremswirkung. Ein zentraler Radzylinder sorgt für die Spreizung der Bremsbacken. Auf der anderen Seite sind die Bremsbacken um einen Drehpunkt gelagert. Ein S-Nocken ermöglicht die Bremsbetätigung bei schweren Lkw und Anhängern. Bis Anfang der 1990er Jahre liefen zwei Rad-Bremsen parallel. Die Simplex-Bremse hat Anfang der 1990er die alte Peitz Servobremse dann komplett abgelöst. Anfangs wurden hier Bremssysteme und Auflaufeinrichtungen von Hahn verwendet bzw. weiterentwickelt (z.B. die V-Auflaufeinrichtungen AER15 bis AER35 ; die Rohrauflaufeinrichtungen AEZ15 bis AEZ25 und die höhenverstellbaren Auflaufeinrichtungen AEV13 bis AEV35). Bei den Radbremsen wurden zu Anfang wie bei den Auflaufeinrichtungen die Bremssysteme der Firma Hahn CC6200 bis CC6300 verwendet. Die Ausführungen der Serie PAV/SR 0,7 Ausf. X bis PAV/SR 2,7X sind Eigenentwicklungen und vervollständigten das Angebot bei den Rohr- und V-Ausführungen. Bei den Gummifederachsen der X-Ausführungen (X- EBG 6,5 bis X-EBG 18) wurden dann später Bremssysteme mit Rückmatik von Knott verwendet: (Typen 16-1365; 20-2425/1; 25-2025 und 30-2261). Dieses geschah dann ebenfalls bei den Drehstabfederachsen der Reihe X-EBD 6,5 bis X-EBD15 und X-B16 bis X-B20. Anfang der 1990er wurden in der Serienfertigung die Kegelrollenlager gegen die ECO Kompaktlager eingetauscht.
Peitz entwickelte im PKW Anhängerbereich eine spezielle Servo-Bremse die im Gegensatz zu den sonst üblichen Simplex-Bremsen einen sehr kurzen Auflaufweg hat. Daher wurden zu diesen Radbremsen auch passende Auflaufeinrichtungen mit einem kurzen Auflaufweg gefertigt. Ein erster äußerlicher Unterschied ist bereits am Faltenbalg zu erkennen. Ein Beispiel ist hier die erste Generation der Radbremse S234R, welche in den Drehstabfederachsen EBD 6,5 – 12N und den Gummifederachsen EBG 6,5 – 12N verbaut wurden. Die passenden Auflaufeinrichtungen hierzu waren die PAV/S 1,2 – 1,5 und die PAV/S 2,0. Anfang der 1970er wurde die erste Rückfahrautomatik für Peitz Radbremsen entwickelt, die dann in der zweiten Generation der Servo Bremse zum Einsatz kam. Es handelte sich dann z.B. um die Radbremsen R234-76; R205-83; R160-76 und R164-83. Da sich bei diesen Radbremsen der Auflaufweg noch einmal verkürzt hat, wurden auch neue passende Auflaufeinrichtungen entwickelt (z.B. die höhenverstellbaren Auflaufeinrichtungen PAH 1,35; PAH 2,0 und PAH 2,7). Als V-Auflaufeinrichtung und Zentralrohr-Auflaufeinrichtungen wurden die PAV/SR 0,7 bis PAV/SR 2,7 gefertigt.
Bitte halten Sie die komplette Bezeichnung des Achstypen bereit und kontaktieren Sie uns! Unser Zulieferer hat in Absprache mit BPW die Restposten der Peitz Ersatzteile übernommen und zum Teil in Serien- bzw. Kleinserienfertigung mit neuen Zulassungen für den Ersatzteilmarkt wieder aufgenommen. Wir können also, obwohl die Firma Peitz am Markt nicht mehr vorhanden ist, zum größten Teil die Ersatzteilversorgung sicherstellen. Des Weiteren können für den Ersatz komplette Achsen mit der Servo-Bremse nach Kundenangaben gefertigt, sowie die V-Auflaufeinrichtungen mit dem Peitz typischen kurzen Auflaufweg mit neuer Zulassung produziert werden. Bei der Vielfalt der Ersatzteile für Peitz Anhänger und der immer noch großen Nachfrage arbeiten wir täglich daran, das Sortiment zu vervollständigen, das bereits Bremsseile, Radbremsenteile und Stoßdämpfer umfasst. Ihr benötigtes Peitz Anhänger Ersatzteil ist noch nicht im Shop? Nehmen Sie Kontakt auf und fragen Sie uns gern persönlich. Profitieren Sie von unserer kurzen Lieferzeit. Wir helfen außerdem bei technischen Fragen.
Hier bieten wir Ihnen Ersatzteile und komplette Radbremsen aller gängigen Hersteller wie ALKO, BPW, NIEPER, KNOTT, PEITZ, GRAU, GRÜMER, WESTFALIA, HAHN
Wir haben noch lange nicht alle vefügbaren Teile im Shop. Sollten Sie Ihr Ersatzteil nicht finden, so rufen Sie uns an oder schreiben eine Mail. Wir werden dann versuchen Ihnen das benötigte Teil zu besorgen.
Sollten Sie Hilfe bei der Auswahl der richtigen Westfalia-Anhänger-Ersatzteile benötigen, sind wir jederzeit telefonisch unter 036077 933582, per E-Mail, WhatsApp und Chat für Sie erreichbar.
Halten Sie dazu nur die Fahrgestellnummer (Fahrzeug-Identnummer) Ihres Anhängers bereit.
Die Firma Westfalia besteht seit 1844 in immer wieder veränderter Form. Ursprünglich als Hufschmiede und Wagenbauwerkstatt gegründet, entwickelte sich im Laufe der Zeit der Anhängerbau als führendes Segment. Durch Insolvenz, Aufsplittung in mehrere Firmenzweige und mehrfachen Verkauf der Firma sind einige Ersatzteile für Westfalia-Anhänger heute nur im Nachbau erhältlich. Die Erfahrung aus über einhundert Jahren Unternehmensgeschichte erlaubt es Westfalia, attraktive Anhänger mit stabilem Fahrverhalten und zuverlässiger Straßenlage zu konstruieren und zu fertigen. Diese Anhänger sind besonders wartungsarm und damit günstig in der Unterhaltung.
1932 entwickelte Westfalia die Kugelkupplung, die bis heute noch fast unverändert verwendet wird. So wurde zum Beispiel der ursprüngliche Durchmesser von 50 mm beibehalten. Inzwischen erfreuen sich die verschiedensten PKW-Anhänger großer Beliebtheit. So findet man auf unseren Straßen z.B.
Westfalia Anhänger Ersatzteile vom Faltenbalg über das Stützrad und die Beleuchtung, bis hin zum Fahrwerk und dem Aufbau sind qualitativ hochwertig und weltweit beliebt. Spezialisiert hat sich Westfalia Trailer inzwischen auf den Bau von Pferdeanhängern. Hierbei ist besonderes Augenmerk auf das Fahrwerk und das Luftfederungssystem zu legen. Als Beleuchtung sind meistens im Original Hella und Jokon Leuchten verbaut. Vielfach werden auch als Ersatzteile für Westfalia Anhänger Leuchten des Herstellers Multipoint von den Besitzern verwendet. Aber auch die vielen älteren Modelle, die weltweit seit vielen Jahren zuverlässig unterwegs sind, zeugen von der guten Qualität und der Möglichkeit, Westfalia Anhänger Ersatzteile zu beschaffen.
In unserem Shop verfügbar sind bereits:
Spezielle Schraubenfedern und die Radstoßdämpfer ersetzen seit den 70er Jahren die herkömmlichen Gummifedern. Die Längslenker bei Tandemanhängern wurden seit 1985 gegenläufig angeordnet. Das verhindert ein Einnicken beim Bremsvorgang.
Bei den Schraubenfedern sagt die Farbe der Federn etwas über Ihre Härte und den Gewichtsbereich aus. Die Gewichtsangaben sind hier immer pro Achse angegeben.
Darüber hinaus sind bei uns auch Cellastofedern erhältlich. Mit unserer Auswahl an Gummipuffern decken wird die Gewichtsbereiche 400 kg, 600 kg und 800 kg bei Einachsern ab, sowie 1600 kg bei Zweiachsern bzw. Tandem (sowohl Schräg- als auch Längslenker). Nachfolgend gelistet haben wir die Westfalia Anhänger 400 kg Ersatzteile und die Westfalia Anhänger 600 kg Ersatzteile:
Außerdem bieten wir auch für Westfalia Anhänger mit 1200 kg Ersatzteile an (Westfalia Comfort):
Bei den kleinen Anhängern bis 600 kg oder 800 kg ist ebenfalls eine spezielle Bereifung verbaut. Dazu sagt der Volksmund mittlerweile Felgen mit „Westfalia Nabe und passender Steckachse“ und jeder weiß sofort, was gemeint ist.
Dieses Produkt hat Variationen. Wählen Sie bitte die gewünschte Variation aus.
